A TOYOTA GAZOO Racing confirmou hoje que irá lançar o GR Supra GT4, um carro de corrida para equipas privadas, já em 2020. Este anúncio, surge no seguimento das crescentes expectativas dos clientes de todo o mundo, após a apresentação do GR Supra GT4 Concept no Salão Internacional de Genebra em março, e a participação do GR Supra nas 24 Horas de Nürburgring em junho.
A TOYOTA GAZOO Racing pretende fortalecer o seu foco no desporto automóvel para permitir que os amantes do automobilismo participem em corridas e para que a marca desenvolva automóveis cada vez melhores através do feedback obtido na participação nestas corridas.
O GR Supra GT4 é um carro de corrida baseado no GR Supra – o primeiro modelo global da TOYOTA GAZOO Racing, lançado no início deste ano – e desenvolvido e produzido pela Toyota Motorsport GmbH.
A categoria GT4 é popular entre as equipas privadas em todo o mundo, devido ao seu baixo custo e facilidade de inscrição. Os carros GT4 podem participar em várias corridas em todo o mundo, incluindo a Série Super Taikyu no Japão, a Série GT4 Europeia e o Campeonato de resistência VLN de Nürburgring na Europa, bem como a série Michelin Pilot Challenge nos EUA.
O GR Supra já participa na América do Norte na NASCAR Xfinity Series e a partir de 2020, está previsto competir na classe Super GT GT500 no Japão. Assim, a chegada do GR Supra GT4 irá proporcionar aos fãs de automobilismo a alegria de ver o GR Supra competir em circuitos em vários continentes.
Para desenvolver o GR Supra GT4, a TOYOTA GAZOO Racing uniu forças com três parceiros técnicos: Akrapovic, Pirelli e Ravenol. A Akrapovic irá cooperar no desenvolvimento de sistemas de escape específicos para o automobilismo, enquanto a Pirelli irá colaborar no desenvolvimento de pneus e a Ravenol irá fornecer lubrificantes.
O anúncio de detalhes sobre as especificações do GR Supra GT4, incluindo seu preço de venda, área de vendas e data de lançamento, estão previstos ainda este ano.
Especificações Técnicas do GR Supra GT4:
| Chassis | |
| Comprimento | 4,460mm |
| Largura | 1,855mm |
| Altura | 1,250mm |
| Carroçaria | Aço com “roll cage” |
| Spoiler frontal | Compósito de fibra natural |
| Asa traseira | Compósito de fibra natural |
| Tanque de combustível | Sistema de rápido abastecimento |
| Banco do condutor | Banco de série FIA |
| Motor & Transmissão | |
| Tipo | 6 cilindros em linha, turbo-comprimido |
| Cilindrada | 2,998 cm3 |
| Transmissão | Automático, tração traseira |
| Lubrificantes | Ravenol |
| Sistema de Escape | Akrapovic |
| Suspensão, Direção e Travões | |
| Suspensão dianteira | Tipo MacPherson |
| Suspensão Traseira | Tipo Multilink |
| Direção | Elétrico |
| Pneus | Pirelli |
| Jantes | 5 parafusos 11 x 18 polegadas |
