Bridgestone equipa o novo elétrico Audi e-tron SUV

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A Bridgestone, empresa líder em pneus e borracha, foi escolhida para se juntar à Audi no lançamento do seu primeiro SUV totalmente elétrico, o Audi e-tron. Em conjunto, as duas empresas definiram uma lista de necessidades que destacam as particularidades do novo modelo, desde a sua aceleração espetacular ao conforto e silêncio da condução, garantindo ao mesmo tempo o maior nível de segurança sem ceder o excelente desempenho. A Audi escolheu a Bridgestone para fornecer seis pneus diferentes, com medidas entre as 19’’ e as 21’’ – quatro medidas de verão, e duas de inverno – enquanto equipamento original.

Velocidade e segurança

Com três motores elétricos, o Audi e-tron apresenta uma aceleração incrível, alcançando 100km/h em apenas 4,6 segundos. Esta situação estabeleceu desde início a necessidade de pneus com um elevado nível de contacto, de forma a garantir uma direção excecional e uma travagem eficaz. A Bridgestone apresentou os pneus de verão Alenza 001; especialmente desenhados para SUVs, estes pneus apresentam uma estrutura de bloco que otimiza o contacto com o asfalto, melhorando a resposta na condução nas curvas, e a estabilidade nas retas. Este pneu foi já premiado com a classificação “A”, segundo os parâmetros da EU, no que toca à aderência em piso molhado, tornando-se o melhor no mercado.

Para as condições de inverno, a Bridgestone forneceu o Blizzak LM, pela sua capacidade de resposta nas curvas, e de direção em estradas molhadas, geladas, ou com neve. O pneu combina um composto de elevado teor de sílica, que inclui o polímero da Nano Pro-Tech, da Bridgestone, para garantir uma aderência elevada.

O prazer da condução

A autonomia é um dos aspetos mais relevantes dos veículos totalmente elétricos. Esta situação só é possível com uma resistência ao rolamento diminuta – uma área na qual os pneus Bridgestone foram galardoados com a classificação “A”, segundos os parâmetros da EU. Estes pneus integram-se na perfeição no novo e-tron, permitindo viagens até 400km, com uma só carga. Oferecem ainda um nível de desgaste excecional, e potenciam as características do e-tron de forma a facilitar o prazer de o conduzir, e a experiência da condução num todo.

O som do silêncio

A marca Audi é sinónima de luxo e conforto. Com o e-tron enquanto o seu primeiro veículo elétrico, a Audi queria enfatizar a diferença que a plataforma elétrica realmente faz. Além do motor, que é praticamente silencioso, incorporaram janelas de painel duplo e à prova de som, bem como selos especiais, permitindo aos condutores “ouvir” o silêncio do motor. Integrando o conceito criado pela Audi, a Bridgestone propôs a aplicação da sua tecnologia patenteada B-Silent para minimizar ainda mais o ruído no interior do veículo; os espaços ocos dentro do pneu são assim preenchidos para reduzir o eco, e as paredes e as estruturas do pneu são reforçadas para minimizar a vibração e a reverberação do movimento dos pneus na superfície da estrada.

Satisfeito e orgulhoso

A colaboração da Bridgestone com a Audi, enquanto fornecedora oficial dos pneus para o elétrico e-tron, constitui o mais recente passo na forte relação entre as duas marcas, sendo a Bridgestone já a principal fornecedora de pneus da Audi.

“Ficamos muito satisfeitos por termos sido selecionados pela Audi para fornecer o equipamento original para o seu primeiro veículo elétrico,” afirma Mark Tejedor, Vice-Presidente de Equipamento Original na Bridgestone EMEA. “A Audi criou um veículo inovador, ambientalmente sustentável e que oferece um conforto na condução ímpar. Faz todo o sentido que se junte a pneus Bridgestone, que oferecem precisamente as mesmas características. Numa indústria de rápida transformação, com veículos cada vez mais conectados, autónomos, partilhados e elétricos, a Bridgestone oferece novas soluções e tecnologias, respondendo aos mais exigentes desafios dos produtores de automóveis, graças à nossa aposta única na área de I&D.”

O Audi e-tron, produzido na Bélgica, está disponível nos concessionários a partir de janeiro de 2019.

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